Motorradversicherung: Günstig Gas geben

Seit die meisten Versicherer bei den Motorrädern Regionalklassen, längere Schadenfreiheitsrabattstaffeln und neue Rabattmöglichkeiten eingeführt haben, sind die Beiträge der Versicherungsgesellschaften unübersichtlich geworden. Für viele Motorradfahrer lohnt es sich, den Anbieter zu wechseln, denn die Preisunterschiede sind gewaltig.

Die Stiftung Warentest liefert gegen eine Gebühr von 16 Euro für Sie mit einer ,,Analyse Motorradversicherung“ einen günstigen Tarif, der auf die persönliche Situation zugeschnitten ist.

Von A - Z: Das Wunschmotorrad finden

Finden Sie mit Motoscout24 auf Europas großem Motorradmarkt Ihr Wunschmotorrad. Neue und gebrauchte Motorräder, eine Riesenauswahl an neuen und gebrauchten Motorrädern, sowie eine Auswahl von vielen Motorrad-Händlern gibt es hier mit den Motorradmarken von A - Z:

A: A.M.C., A.T.U, A+M Trike, Accosato, Adler, Adly, Aeon, Aermacchi, Aermacchi - Harley Davidson, Agon, Agragle, Ajp, Ajs, Alfer, Allright & Cito, Alpha, Amazonas, Ame, Ancillotti, Anker, Aprilia, Arctic CAT, Ardie, Ariel, Arizona, Armstrong, Arni H.D., Aspes, Atala, Atk, Auto-Union Dkw, Awd, AWO.

B: Bajaj, Bajohr, Bakker, Baotian, Barossa, Bastert, Batavus, Bauer, Belgarda, Benelli, Beta, Bfg, Bianchi, Big Ranger, Bimota, Bismarck, Blücher, BMI, BMW, Böhmerland, Bombardier, Boom Trike, Borile, Boss Hoss, Boxer, Braun + Bögel, Brennabor, Bridgestone, Brough-Superior, Brune, Bsa, Bsm, Bsu, Bsw, Buell, Buffalo, Bultaco, Buschkamp.

C: Cagiva, Calthorpe, Can Am, Cannondale, Casal, Ccf, Ccm, Ccs Trike, Cemec, Chang - Jiang, Changzhou Joyner, Chanzhou Lanxiang, Chevallier, Cimatti, Clipic, Condor, Cotton, Cpi, Cpo, Cz, Daelim.

D: DB Motors, DBM, Delius, Derbi, Di Blasi, Diamant, Dinli, Dino, Dkw, Dlm, Dnepr, Donghai, Douglas, D-Rad, Dsm, Ducati, Dürkopp.

E: Easy Trike, Eckert, ECM, Ecomobile, Egli, Eigenbau, Elfa, EML, Emonts, Emw, Enfield India, Epella, Ering, Es-Ka, Esweco, E-Ton, Europa, Excelsior, Express.

F: Fallert, Falter, Fantic, Favorit, Fecht Trike, Fischer, Flottweg, FMZ. Faber, FN, Frera, Frischauf

G: Gaidosch, Garelli, Gas Gas, Gattopardo, Geier, Generic, Ghezzi & Brian, Ghl-Products, Giantco, Gilera (Piaggio), Gillet, Gimbel, Gmr, Gnome Et Rhone, Go Ped, Godier-Genoud, Goggo, Gold-Rad, Göricke, GRC, Greeves, Gritzner, Gritzner-Kayser, Guazzoni.

H: Hänsle, Harley - Davidson, Harris, Hauenstein, Hecker, Hegemann, Heidemann, Heidemann-Baronia, Heinkel, Henderson, Heos, Hercules, Hesco, Hesketh, Highland, Hoffmann, Honda, Horex, HPN, HRD, HRP, HSM, Husaberg, Husqvarna, Hyosung

I: IFA, ILO, IMG, Imme, Imperia, IMT, Indian, Irbit, ISH, Italjet, Italmoto, Itteco, IWL.

J: James, Jawa, Jincheng, Jinlun, Jj-Cobas-Montesa, John Deere, Jordan Motors, Jung, Junior.

K: K.U.P., Kahena, Kainzinger, Kämna, Kanuni, Karcher, Kasea Company, Kawasaki, KBR, Keeway, KMZ, Kosmos, Kraft, Kram - It, Kramer, Krauser, Kreidler, Krüger & Junginger, KSH, KTM, KVN, Kwang Yang, Kymco.

L: Lambretta, Laverda, LCR, Lecson, LEM, Levis, Linhai, LKM, LML - Vespa, Lohner, LSL.

M: M Design, Mabeco, Macal, Magni, Maico, Malaguti, Malanca, Manet, Mars, Mars / Quelle, Martin, Martinek, Masai, Maserati, Matchless, Max ATV, MBA, MBK, MBS Stroit, Meister, Meteorit, Metisse, MF, MGM Quad`S, Michel, Miele, Minsk, Mizu, Moko, Mondial, Monnier, Montesa, Montes-Honda, Morini, Moto Guzzi, Moto Morini, Moto Thome, Moto TM, Motobecane, Motobi, Motorcorner, Motorhispania, Motosacoche, Moto-Spezial, Moto-Zeta, Möve, MST, MTC, Müller, Münch, MV Agusta, MZ.

N: National / HMW, Neander, New Hudson, New Imperial, Nimbus, Nissan, Noki, Norton, NSU.

O: Olligschläger, Opel, Original-Nofa, Ossa.

P: Pannonia, Panther, Papenhöfer, Parilla, Patria, Pegasus, Penta, Pernod, Peugeot, PGO, Phänomen, Phoenix, Piaggio, Pocket Bike, Polaris, Polini, Praga, Presto, PSS, Puch, Puma, PVM.

Q: Quickfoot.

R: Rabeneick, Raleigh, RAM, Rassler, Ratier, Rau, Real, Reimo, René Gillet, Rewaco, Rex, Rickman, Riedel Imme, Rieju, Rixe, Rizzato, Rommerskirchen, Royal Enfield, Rudge, Rumi.

S: Sachs, Sanglas, Sanyang, Saroléa, Sasy, Saund, Schalber, Schek, Schmidt, Schürhoff, Scorpa, Scott, Seel, Seeley-Honda, Seikel, Senn, Sera, Sherco, Shongyu, Siamoto, Sigurd, Simson, Skyhawk, Skyteam, SMC, Solex, Solo, Spaett, Standard, Steffen, Steinbach, Str Produce, Stricker, Sudbrack, Sulzbacher, Sunbeam, Sundiro, Suzuki, SWM, SYM.

T: Target, Tecpama, Terrot, Testi, TGB, Titan, TM, Tokaido, Tomos, Tornax, Torpedo, Transcontinental, TRC-Guzzi, T-Rex, Trike, Trike-Mark-One, Triumph, Tuna-Tri-Cycle, TWA, Tweesmann.

U: Unilly, Universal, UNO, Ural, Urania, UT, Utility.

V: Van Veen, Vaterland, Velocette, Velosolex, Vertemati, Vespa (Piaggio), VH, Victoria, Vincent, VLS, VMC, VOR (Vertemati), Voxan, VV-Motorradtechnik.

W: Wanderer, Wasp, Wimmer, Winking, Wittler, Wiwo, WK, Wolf-Trike, Woschod, WS, WSK, Wüdo

X: Xingfu.

Y: Yamaha, Yangtze, Yardgate, Young Rider.

Z: Zabel, Zhongyu, Zing, Zongshen, Zündapp, Zweirad Union.         MotoScout24

Motorrad des Jahres: BMW ganz vorne

BMW ist die erfolgreichste Marke bei der Leserwahl zum "Motorrad des Jahres" der Zeitschrift "Motorrad" . Bei der Preisverleihung wurden die beliebtesten Bikes in acht Kategorien gekürt.

Dabei liegt BMW mit zwei Gold- und einer Silbermedaille in den Einzelwertungen sowie vier ersten Plätzen bei den Markenwertungen unangefochten an der Spitze. Ganz oben auf dem Treppchen standen dabei die Modelle K 1200 S in der Kategorie "Allrounder" sowie die R 1200 R bei den "Naked Bikes".

Bei den "Sportlern" wählten die Leser Ducatis Renner, die mit den Modellen 1098 und Desmosedici RR einen Doppelsieg einfuhren. Zusätzlich erreichte die italienische Traditionsmarke einen Überraschungserfolg in der Kategorie "Enduro/Supermoto", in der das XXL-Funbike Hypermotard 1100/S den Sieg holte. Hier gab es ebenso ein komplett europäisches Podium wie in der Kategorie der "Naked Bikes".

Japanische Hersteller lagen dagegen bei den "Tourern" vorn: So konnte Yamahas FJR 1300 A/AS ihren Vorjahreserfolg knapp vor der neuen Kawasaki 1400 GTR verteidigen. Der erste Preis im "Chopper/Cruiser"-Segment ging in die USA an Harley Davidson mit der Night Rod Special.

Bei den "125er"-Einsteigerbikes verteidigte Aprilia mit der RS 125 Replica erneut die Erfolge aus den beiden vergangenen Jahren. Der Classic-Scooter Vespa GTS 250i ABS setzte sich in der Kategorie "Roller" durch.

Die Top-Five der einzelnen Kategorien: 

Motorrad als «Zweitwagen» versichern

Ein Motorrad lässt sich auch als «Zweitwagen» versichern. Auf diese Weise könnten Biker viel Geld sparen, da sie eine bessere Schadensfreiheitsklasse erreichen, teilt der Bund der Versicherten (BdV) mit.

Grundsätzlich sollten Motorradversicherungen genau verglichen werden: Manche Haftpflichtversicherung, Teilkaskoversicherung und Vollkaskoversicherung sei nur halb so teuer wie andere. Werde die Maschine nur im Sommer bewegt, sei ein Saisonkennzeichen günstiger, rät der BdV.

Um beim Schadensfreiheitsrabatt aufzusteigen, sollte die Maschine aber mindestens für sechs Monate angemeldet werden. Eine Versicherung könne immer nach einem Schadensfall, einer Beitragserhöhung oder einen Monat vor dem Ende des Versicherungsjahres gekündigt werden, was auch bei Saisonkennzeichen gelte.
 

Bei Motorrad-Tuning auf Sicherheit achten

Damit die Sicherheit nicht zu kurz kommt, ist beim individuellen Motorradtuning auf die Qualität der Teile und den fachgerechten Einbau zu achten, raten Fachleute von TÜV Süd. Der Einbau von hochwertigen Tuningteilen kann Motorrädern durchaus gut tun.

Wenn sich Fahrer an die Kraftzentrale des Bikes wagen wollen, sollten sie in jedem Fall mit einer Fachwerkstatt zusammen arbeiten - und frühzeitig einen technischen Sachverständigen mit einbinden. Tuning-Fans sollten auf namhafte Teilehersteller achten - auch wegen der Garantie. Die Anbauten in Sachen Licht müssen entweder einheitlich nach nationalen Vorschriften oder einheitlich nach EG-Richtlinien erfolgen. Ein Mischsystem ist nicht erlaubt. Gängig ist heute die Zulassung nach EG.

Beim Anbau einer anderen Lampenmaske. ist fachmännisches Vorgehen gefragt, damit die neue Maske wirklich sicher sitzt. Wer häufig mit Sozius fährt, greift gerne zu anderen Gabelfedern und Federbeinen, die stärker sind und mehr Einstellmöglichkeiten bieten als die ursprünglichen Teile.

Wer stahlummantelte Bremsschläuche anbauen will, um einen besseren Druckpunkt am Bremshebel zu erreichen, sollte sich laut TÜV Süd am besten an eine Fachwerkstatt wenden. Denn für den Umbau muss das hydraulische System der Bremse geöffnet werden, was für Laien nicht einfach ist und bei Fehlern fatale Folgen haben kann.

Schwacke: Günstige Motorrad - Wertermittlung

Die EurotaxSchwacke GmbH ist die deutsche Tochtergesellschaft und ein Kernunternehmen der EurotaxGlass's Gruppe mit Sitz in Freienbach / Schweiz.

Hanns W. Schwacke hatte das Unternehmen 1957 als Verlag gegründet und den Klassiker SchwackeListe für PKW als Standard bei der Ermittlung von Gebrauchtwagenpreisen etabliert. Heute bietet der unabhängige Dienstleister auto - mobile Markdaten, Analysen und Softwarelösungen mit den Schwerpunkten Restwertermittlung und -management sowie Schadenkalkulation an.

Zum Produktangebot gehören auch Daten zur vollständigen Fahrzeugkonfiguration und Lösungen zur Ermittlung der Whole Life Costs. Zu den Kernzielgruppen zählen Automobilhändler und -werkstätten, Finanzierungs- und Leasinggesellschaften, Fahrzeughersteller und Autoimporteure, Versicherungen und Sachverständige sowie Endverbraucher.

Auf Wachstumskurs steuert EurotaxSchwacke auch mit der Diversifikation des Angebots und der Erschließung neuer Märkte, besonders auf Basis des Internet. So hat das Unternehmen das Risikomanagement für Automobilfinanzierer und Anwendungen zur Fahrzeugbewertung und Schadenskalkulation für Sachverständige ins Visier genommen. Immer größere Bedeutung erhält auch die internetbasierte Fahrzeugbewertung für den privaten Autofahrer und Motorradfahrer.

Der „Rohstoff“ für die Arbeit von EurotaxSchwacke sind Daten rund um das Automobil. In einer langen Prozesskette werden diese „veredelt“ zu Managementsystemen, Bewertungs- und Restwertprognoseprogrammen oder Marktanalysen. Dabei werden immer mehr Daten auf die unterschiedlichen Bedürfnisse der Nutzer zugeschnitten. 1957 registrierte die erste Ausgabe der SchwackeListe auf einem Blatt rund 40 Autos. Heute umfasst die Datenbank rund 28.000 PKW-Typen, Geländewagen-Typen und Transporter-Typen sowie zehn Millionen Serienmerkmale und Sonderausstattungs - Merkmale. Zur Online-Fahrzeugbewertung hier klicken!

Italienische Polizei kann Motorrad einbehalten

Bikern, die sich in Italien nicht an die Verkehrsregeln halten, kann das Motorrad die Beschlagnahmung für 60 Tage, im Wiederholungsfall für 90 Tage entzogen werden,. neben hohen Bußgeldern.

Darauf weist der ADAC in einer Presseverlautbarung hin, denn betroffen von den Regelungen sind auch Biker aus Deutschland, die ihren Urlaub in Italien verbringen.

Geahndet werden laut ADAC beispielsweise Verstöße gegen die Helmpflicht. Für den Motorradentzug genüge es schon, wenn zwar ein Helm getragen wird, dieser aber nicht der geforderten Norm ECE 22 entspricht. Auch wenn der Beifahrer ohne Helm fährt, drohe die Wegnahme des Fahrzeugs.

Motorradfahrer sollten außerdem mit beiden Händen am Lenkrad fahren. Andernfalls riskierten sie ebenfalls den Entzug des Motorrades, so der ADAC. Auch forsches Anfahren mit Abheben des Vorderrades könne als Fehlverhalten gedeutet werden.

Minderjährige Kraftfahrer dürften auf Maschinen, die für zwei Personen geeignet sind, nur allein fahren. Nehmen sie einen Sozius mit, drohen ein Bußgeld und die Beschlagnahmung. Wer sein Motorrad abgeben muss, verliert dadurch aber nicht die Fahrerlaubnis und kann laut ADAC mit einer anderen Maschine durchaus weiterfahren.

Ist Textil oder Leder die bessere Wahl?

Ein Motorrad hat keine Knautschzone. Daher ist das einzige, was Fahrer und Beifahrer beim Sturz vor Verletzungen bewahrt, eine vollständige Schutzkleidung. Oft wird diskutiert, ob Kleidungsstücke aus Textil oder Leder die bessere Wahl sind.

Bei der Vorliebe für Textilfasern geht es vor allem um den Komfort, denn nach Angaben des Instituts für Zweiradsicherheit (ifz) sind gerade die Atmungsaktivität und der Kälteschutz besser als beim Leder. Zu den Nachteilen der Lederbekleidung zählt auch, dass man für schlechtes Wetter immer eine zusätzliche Regenkombi dabei haben muss.

Dagegen hat aber Leder eine höhere Abriebfestigkeit als Stoff. Wer stürzt, ist in der Lederhaut meist besser geschützt. Von den Schutzeigenschaften her entspricht nach Expertenangaben ein Sturz mit Textilbekleidung bei Tempo 60 etwa einem Unfall in Lederbekleidung bei Tempo 100.

Aber auch die Schutzfunktion der Textilfasern wurde verbessert. Nach Angaben des ifz sind aktuelle Textilanzüge nicht mehr mit den Plastikanzügen vergangener Zeiten zu vergleichen. Mittlerweile erreiche man auch mit hochwertiger Textilkleidung vergleich- bare Abriebwerte wie beim Leder.

Direct Line führt Motorradversicherung ein

Der Faszination Motorradfahren begegnet die Direct Line Versicherung AG ab sofort mit dem Angebot für Motorradversicherung. Das Interessante an dem Produkt ist neben den günstigen Preisen und den Teilkasko-Varianten, vor allem der kompromisslose Zweitfahrzeug-Tarif.

95 Prozent der Motorradfahrer geben an, dass sie mindestens über einen Pkw im Haushalt verfügen. Daher kann bei Direct Line das Motorrad im günstigsten Fall gemäß den Tarifbestimmungen sofort in die Schadenfreiheitsklasse kommen, in der sich das Auto befindet. Während im Normalfall die Einstufungen meist bei 130 Prozent beginnen, sind so Einstufungen bis 25 Prozent möglich. Außerdem ist es egal, ob das Motorrad neu angemeldet wird oder ein bereits angemeldetes Motorrad neu versichert werden soll.

Drei Teilkasko-Varianten: Die Alterstruktur der Motorradhalter verändert sich. Während noch 1995 47,7 Prozent der Biker zwischen 25 und 34 Jahren waren, ist dieser Anteil Anfang 2006 auf 15,4 Prozent gesunken. Die stärkste Gruppe bilden laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) die 35- bis 49-jähringen mit 63,2 Prozent. Und diese Altersgruppe ist anspruchsvoll. Neben der obligatorischen Motorrad - Haftpflichtversicherung bietet der Direktversicherer drei unterschiedliche Teilkasko-Varianten an.

Die Teilkasko-Klassik versichert die typischen Risiken wie Brand und Explosion, Glasbruch, Schäden durch Sturm, Hagel, Überschwemmung und Blitzschlag, die Kollision mit Tieren aller Art, Marderbiss und sowohl den Total- als auch den Teildiebstahl.

Die Teilkasko-Spar richtet sich an den preissensiblen Fahrer, der sein Motorrad hauptsächlich in der Garage parkt und auf den Einschluss des Totaldiebstahls verzichten kann. Und schließlich die Teilkasko-Premium, mit der Direct Line als einziger Versicherer zusätzlich Schäden an Bekleidung und Helm bis zu einem Gesamtwert von 500 EUR übernimmt. Zusätzliche Rabatte, wie für eine elektronische Wegfahrsperre oder ABS, runden das neue Angebot ab.

Gegründet wurde Direct Line 1985 in Großbritannien. Das Unternehmen ist Teil der RBS Insurance, die mit rund 20.000 Mitarbeitern und weltweit über 25 Millionen Policen unter anderem Englands größter Autoversicherer ist. Neben England ist die RBS Insurance mit der Marke Direct Line in Spanien, Italien und Deutschland vertreten. Unter dem roten Telefon ist das Unternehmen, mit Sitz in Teltow bei Berlin, auf dem deutschen Markt seit Anfang März 2002 aktiv und betreut mit cirka 300 Mitarbeitern an die 280.000 versicherte Fahrzeuge mit einem Prämienvolumen von 114 Millionen Euro

Neben Autoversicherungen und Motorradversicherungen bietet das Unternehmen auch Privat-Haftpflicht- und Privat-Rechtsschutzversicherungen an. Direct Line gehört zum Konzernverbund der Royal Bank of Scotland Group (RBS), der fünftgrößten Bankengruppe weltweit.

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